哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，本期为大家带来的是一款宝马性能车的代表——M3。
经历了多年的更新迭代，宝马的M3已经到了G80年代，但是最受车迷喜爱的恐怕还得数上上一代的E92和E93车型了吧！在它隆起的引擎盖下，安放着的是一具大排量高转的V8自然吸气发动机，可以提供Ps的最大马力，同时也是M3车型的自吸绝唱。而且这一代M3的外观极具攻击性，前包围的大型进气格栅，隆起且拥有两个导风口的发动机舱盖，子弹型的后视镜以及双边四出的排气管等，无不给人一种“别惹我”的感觉，同时也与普通的3系区分开来。
而咱们的客户是个成都土著，自己经营着一家改装店，也算是阅车无数，却只对E92版的M3情有独钟，问起原因，客户大哥说“我是想要玩真正的M3，不是玩那些扎沃尔（四川方言，带有贬低的意思）M3”。而让我检测的这辆M3，是大哥的一位朋友带来的，同样也是阅车无数，要不是因为这段时间资金周转困难，又怎么会把自己的宝贝儿拱手相让？毕竟自己也是在这车上面了下了血本的，光改装件都花了不少钱，不过这就超出我的知识范畴了，有懂的朋友可以给我科普科普。
说起是怎么认识这位朋友的，这其中的缘由，大哥也是特意给我讲述了一番，我自然就是洗耳恭听了，因为事情的起因正是我感兴趣的机车，为了方便大家阅读，这位朋友我就称为小哥吧！大家都知道成都是三环以内禁摩嘛，但其实懂得都懂，骑行环境还是很轻松的，除非是遇上特殊时期，一般情况下都是睁一只眼闭一只眼的。但巧就巧在，那天大哥出门时可能没看黄道吉日，刚出家门不久就被逮着了，同时被拦下的就有这位小哥，于是两人在等待开罚单的时候就聊了起来，这一聊没想到还挺投缘的，好友一加从此就成了骑友。你们说我骑车时咱没遇上什么艳遇呢？你们别想歪了啊，虽然咱们成都是那啥，但我可是正经人。
人家亲兄弟都要明算账，朋友之间也得坦诚相待才是，大哥也是为了不损伤朋友之间的友谊才委托小林子我来检测一下，而且小哥还特地告诉过大哥这车是有过调表的，调了多公里，至少在他买车时车商是这样给他说的，不过当时他在买这车时就没有找过检测机构来确认车况，只是自己大概看了看就付款了，因此对这辆M3的真实车况也不是很了解，所以一听说大哥还找到了我们后，小哥还推掉了约会特意来看我现场验车，大哥也是特地嘱托我要好好检，甚至还偷偷给我说，“你帮我看看这公里数是不是真的只调了？不过我丑话说在前提，这万一检查出了什么差错，友谊的小船会不会说翻就翻？那话不多说，赶紧开始检测吧！
车型：宝马M款M3双门碳纤顶版；
出厂日期：年12月；
上牌日期：年7月；
表显里程：3.21万公里；
新车指导价：.5万；
熟悉我们的粉丝应该都知道上面的车辆信息中我们一般都会加上“车商报价”或“市场行情”这一栏，但因为这辆M3是个人与个人之间的交易，所以肯定就没有车行放在车上的售价信息了。再加上这种性能车很少有纯素车的，车主的个人改装和用车习惯肯定也会影响车商的收车价格，所以才会有上面低的29万，高的45万的区别。而且这种私人问题我也不方便多嘴，客户愿意给我说，我听着便是，不愿意说，那自然是有他的打算，我只管做好我的本职工作就是了。
可以看出，小哥在外观上还是下了一番功夫，虽然改动不大，但我觉得看上去还是很协调的，有一种披上轻甲的少女之感？美中又多了一丝英气。而且整个外观覆盖件的保存情况也很不错，几乎没有大的修复和破损，不愧是小哥的心肝宝贝儿。而且全车还贴有隐形车衣，看来小哥对“少女”的“容颜”保护地非常到位。小哥也说了，除了前后杠外，其他的都是原版原漆。这怎么还给你骄傲上了？
接下来就该我展现真正的技术了，首先是前保险杠，螺丝有拧过的痕迹，但是水箱框架和防撞梁的固定螺丝都没有动过，这基本就可以排除车头有过重大事故了。
其次是左右两侧的大灯，没有问题，但是都有拆卸痕迹，我估计应该是拆装保险杠的时候合缝隙时造成的。
整个左侧同样很完美，在车衣的保护下，整个漆面数据非常平稳，既没有划痕，也没有重新喷漆，甚至连车衣都没有破损的地方。这下我是有点相信小哥和这辆M3是“真爱”了，没让它受到一丝伤害。
车尾也是，除了后保险杠有拆装修复痕迹，左右两个尾灯有拆过装外，其余部分都是原版原漆。既然如此也就排除了车尾有过重大事故的可能。
右侧依然没有什么劲爆的发现，这车况要不是我亲眼所见，你说它已经上路超过十二年，看我会不会信？
发动机也是锃亮，猛一看还真没什么使用过的痕迹，再结合上目前我已知的车况，反正这3万多公里的里程数还是很有说服力的。我这正盯着发动机左看右看的时候，小哥冷不丁走到我身后说，“看发动机了嗦，咋样嘛，巴适哇，这时间也没过好久得嘛，你还说要两个多小时。”，既然你都问到我头上了，我这不得商业尬吹一番？“你这车保养的怎么好，都没什么可以检查的地方，当然就快喽！”
那这发动机又保养得如何呢？首先看到的就是一根巨大巨有质感的进气道，气门室盖有拆装痕迹，进气歧管和排气歧管也有拆装痕迹，已经有点发动机大修过的特征了，不过也不排除是因为改装进行的拆装，具体的还是要等一会儿底盘升起来后再一探究竟了。咱们先来看看内饰的情况，因为这里可是重头戏。
这改装你们给几分？够不够专业？泡水什么的待会儿再检测吧，这内饰我得仔细端详端详，改装车我是检过不少，但这改内饰的还是头一回。
再上一张细节图，这改装过的座椅和方向盘带来的视觉冲击力强不强？一座上去就给了我一种想冲上赛道的想法。车主还加装了一个油压表，专业玩车的确实不一样。而且在通过仔细的排查后排除了水泡车的可能。
最后再读个车辆OBD内饰就算检测完成了，结果你们猜怎么着？这个朋友不太老实啊！读出来倒数第二次的公里数都是5万多公里了，感觉这友谊的小船有点危险了呢？另外还有一个故障码是关于安全带锁扣的，因为换了座椅的原因，这倒不是什么大问题。
这下我就难办了，说实话吧，怕两人的关系闹僵，不说吧，就是对客户不负责，这可真是考验我为人处世的时候，恰巧我这人话多又嘴笨。哎！走一步看一步吧，先检测了底盘再说。
刚刚检测外观覆盖件时我还没仔细看，结果等车升起来后，好家伙！这些改装件不得花个好几万？四个brembo卡钳，还有改装的刹车盘。
四个避震也升级了欧林斯避震。欧林斯的大名我也是如雷贯耳，早些年我还在骑摩托时就有过加装的打算，到今年都要退圈了还在打算，毕竟我的钱包不允许。
震惊归震惊，但检测还得继续，发变连接处的螺丝有拆装，变速箱脚垫螺丝发动机机脚螺丝均有拆装，这代表着发动机和变速箱都落过地，也就是拆下来过，变速箱的油底壳还渗着油。但这都是通病，而且好在变速箱没有维修过，这就得好好看看发动机了。
在看到发动机钢印号的时候我就已经可以确定车辆的刚体有过更换了，大家可以对比一下上面的两张图，上图是这辆M3的，下图是前几天看的M3，可以明显看出这辆M3的发动机号是重新雕刻过的，上面还有溢出来的蓝色密封胶，这样看来此发动机确实有过维修。但是也正常，这代M3的发动机是有缺陷的，修了反而更放心。
我这检测是结束了，但还在想该怎么委婉地和大哥说调表这事时，大哥就已经提前走了过来，第一句话第一句话就是调了多少表？真是怕什么就来什么啊，我这还没想好怎么说呢！我看小哥也往这边走了，一下子就更慌了，不知道是因为刚刚检测完有点热，还是说太紧张了，我竟然感觉额头有汗水划过，我顺势将汗水擦了擦，最终还是决定实话实说吧！
“调了差不多两万公里”，此话一出没想到小哥比大哥还激动，“啥子喃？车商不是说的只调了吗？”，接下来的话我就不方便复述了。看来小哥自己对调表这事都不清楚，稀里糊涂就相信了车商的说话，结果在得知真相后才会有如此大的动静。不过好在大哥对车况相当满意，调表这事就算翻篇了，看来友谊的小船还是很稳固啊！但大哥会不会趁机砍砍价我就不知道了，但成交应该不是问题。最后再容我插个嘴，幸好这辆M3只是调过表，而不是事故车，要不然可就是另一个故事了，所以说在买二手车前做个全面的检测还是很重要的，万一真有什么问题也不至于像这位小哥一样被蒙在鼓里。
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