8月份的汽车销量报表总算是在这两天正式出炉了，看到SUV领域排名，第一名仍然是哈弗H6，紧随其后的是宝骏和传祺GS4，第四、五名则分别是吉利博越和大众途观两款车。第一阵营的排名相较上月并没有太大的变化，咱们重点来看看10-20名区间一些新的车型面孔。值得一提的是，本田双雄缤智、XR-V在8月都出现了不同程度的销量下滑，其中XR-V的下滑比较明显，8月仅售出辆，相比7月的辆，足足下降了辆，可谓是遭遇了滑铁卢。
而在另一阵营，也是就国产自主品牌这边，倒是有一款非常亮眼的车型跻身在了SUV销量的前20名中间，这款车在7月底才正式上市，主打精致的紧凑型SUV市场区别。很多人在上市之初都不太看好它，说其定价高、车标不上档次，但实际从市场反应来看，这款车显然得到了消费者的认可，在刚刚上市一月的销售数据统计上，这款车就取得了辆的成绩，一举就超越了早在市场上摸爬滚打有几年之久的本田XR-V，而这样强势的表现对于一款全新的国产车来说，显然是成功的。当然，今天师哥也并不是想对这款车歌功颂德，只是咱们平心静气地来聊一聊这款车，看看它到底具备哪些优秀的品质，而这个它就是长安CS55。
CS55在7月底正式上市，作为长安汽车旗下全新的紧凑型SUV，新车全系提供1.5T发动机的8款车型供消费者选择，而其售价区间也仅为8.39-13.29万元。另外据可靠消息称，长安未来还会推出CS55的1.6L版本车型，届时售价有望跌至6万元大关，这对于消费者来说无疑是一件好事。要知道，现在的1.5T版本可就月销量突破了万台，明年若再推出1.6L版本销量可能还会猛增，可见，长安这次确实是走对了路子。
外形方面，长安CS55的定位高于CS35，造型上也更加时尚、年轻。前脸一看就是那种比较敦实的，中间镀铬的格栅内采用了粗体“CHANGAN”字样，看着很有力量感。
前大灯采用多边形设计，与六边形前进气格栅相接，眼神较为锐利。保险杠两侧配备了C形LED日间行车灯和前雾灯。整个前脸看起来还是原创度很高的。
车身侧面，CS55采用了时下流行的设计风格，比如向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱都有几分与路虎发现神行车型相似。从侧面看过去，CS55很像是路虎发现神行的缩短版，不知道你们怎么看。
尺寸上，CS55定位为入门级紧凑型SVU，所以车身比CS74要小一圈，长宽高也分别为//mm，轴距则为mm，在同级别中，这样的轴距还是比较有竞争力的。
尾部造型较有层次感，虽然没有特别的亮点，但也确实挑不出什么问题。保险杠下方采用了双边共两出排气布局，底部的银色防擦护板则与车头相呼应。
内饰方面，长安CS55的内饰风格绝对算的上是该车的一个非常亮眼的特点了，整体走的是精致化路线，空调出风口和中控区域布局颇具设计感，配合中控台两侧的红色饰条，显得十分个性。
与此同时，新车的座椅也采用了红黑配色，满足了年轻人对于运动感的喜好。
中央8英寸的液晶显示屏设计有点像雪佛兰旗下车型的风格。显示效果清晰，还集成了百度Carlife等功能，操作则是采用的液晶触控+实体按键方式。整体使用起来也还是简洁、流畅。
配置方面，CS55全系标配了8英寸多媒体液晶显示屏、电子手刹、第二排靠背角度调节、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T6MT炫目型/炫色型以外其余车型均配备了无钥匙进入、无钥匙启动等配置。
此外高配车型还配有发动机启停、后排空调出风口、分区自动空调等。
空间上CS55虽然要比二哥CS75空间要略小一点，但两拳多的后排腿部空间也算的上是主流水平了，同时，头部空间与腿部的承托力都非常不错，综合来看，新车依然很实用。
动力来看，CS55搭载了一台长安BLUECORE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为马力，传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱可选。从最大功率上来看，该车并没有配备与CS75相同的带有缸内直喷技术的1.5T发动机，而是采用了一台与CS35相同的发动机。
开起来的感受足够的轻快，同时油门踏板很轻柔，应对一般城区道路驾驶可以说是如行云流水般顺畅。变速箱的换挡逻辑和平顺性也是没得挑，主要还是因为它是一台来自爱信的6AT变速箱。
底盘感觉很紧致，过一些坑洼路面时也不会有松散的感觉，前麦弗逊、后多连杆悬架的形式组合具有一定的韧性，整体给人的乘坐感也是属于比较舒适的那种。总的来说，这是一台不错的长安精品化SUV，有人说它的售价和二哥CS75有所重叠，那何不买台CS75更好？对于这种质疑声师哥觉得还是大家不了解这款车，如果你知道CS55不仅是在外观上比照片看着更干练，内饰做工、用料以及配置都更厚道，动力匹配更成熟，底盘调校也是更有功力的话，你就不会说出买55还不如买75的话。毕竟，长安为其打造和定位的是一款精品化的紧凑级SUV。当然它也有不足之处，比如发动机噪音控制得不太理想、只有主驾驶车窗才支持一键升降。而这些，师哥相信都会在未来的1.6L车型或者是改款车型上有所改善，我们只需拭目以待就好。
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