说到国产车就不得不说到吉利汽车，虽然自从李书福收购福特旗下的沃尔沃轿车业务及生产权后，吉利才一跃成名，被国人熟知，可直到近些年才和长城、奇瑞品牌等一起走向世界，可以说国产汽车的未来也是值得期待的。虽然中国汽车保有量已经非常巨大，可是还有很大的发展空间。而之前由于国产汽车行业整体较为弱势，主流车型一眼看去都是日系、德系、美国和法国的，尤其是轿车更甚。
而可喜的是，在suv大火的时代，国产车经过长时间的沉淀，已经有了较为成熟的造车技术、人才储备及自己的产销线。厚积薄发，专为国人打造实惠、耐用的suv更是一只手都数不过来如长城哈弗H6、宝骏、长安cs35、传祺GS4等都是很受欢迎的经济型suv。现如今在中、低端suv领域有占据半壁江山的国产品牌，已经有足够的能力、跨向世界。而不谈早已嚼烂了的哈弗H6、H7等，吉利汽车在轿车领域、和suv领域都有较强的综合实力。
而本文要写的就是来自吉利汽车旗下的一款紧凑型suv-吉利博越。这款车和缤越一样也是紧凑型suv，却定位更高，配置更有档次、更现代化，起步价格也高2万多。类似于哈弗H2于H6，为了细化市场，抢占更多的市场份额。其次博越的设计是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV。而从其上市表现来看，博越月均1万~2万多的销量也证明了自己，产品力仅次于哈弗H6。
而经历了三年风雨的吉利博越不仅在暗流涌动的suv市场站稳了脚跟，还有着越卖越好的势头，可以说很好的打压了合资suv嚣张的气焰。同时博越虽然作为一款国产suv，可其凭借收购的沃尔沃轿车的技术和吸引的人才，现在的博越已经有了成熟的自主三大件技术。虽然这只是一款9万起的国产suv，但是其却有着时尚的设计、智能的科技、精确的操控以及较好的舒适性。
首先、车身方面。整车外观及内部设计是有国外团队设计的，其在带有现代时尚感、科技感的同时，也交融了不少中国独有的元素。例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。
同时、博越的长宽高分别达到了吉利博越的长宽高为××mm，轴距达到mm，有着足够大的乘坐空间。外观设计棱角分明、简洁富有运动科技风，凸显了suv的力量感。车内内饰整体来说，动感精致。皮质材料的使用，搭配各种修饰铺装的仪表台和门包都采用镀铬显质感。另外吉利博越还配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、真皮支撑性的座椅、后排出风口、杯架和自动空调等均有配备。
其次、动力传动方面。新车采用了2.0L和1.8T、6挡手动及6挡手自一体变速箱等多种动力组合。其搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为kw，最大扭矩为N·m，动力强劲，性能优秀。同时博越的第二代1.8T发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加优秀，百公里油耗达到了7L左右，在同级的suv当中也算上等水平了。
而吉利博越得益于VOLVO的借鉴与应用，整车的驾驶平稳度和安全方面都比同级合资suv有过之而无不及。平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架成熟的调教。
另外博越搭载的博世9.1升级版电子稳定系统ESP，并由吉利工程师根据中国路况和SUV特性进行优化调校，兼顾安全性和SUV的驾驭乐趣。另外，配备的如双模电动助力转向系统、上铺辅助系统、城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统等使得博越的安全性极高，称得上是一款现代科技感十足的城市suv。
最后，吉利厂家还把Volvo的安逸的车内静谧性部分移植到了博越车上。如发动机降噪、吸能膨胀块和隔音玻璃等让整车的静谧性达到了高级轿车的标准。虽然这些配置的博越也要十多万，可相比哈弗H6，甚至合资品牌的途观、奇骏和C-RV等其配置极高，性价比也高。而在今年的第一个月博越更是售出了2万7千多台，这样高品质专为国人着想的国产精品suv，谁不喜欢呢！
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