车无好坏，人有所爱，检一辆车，交一位朋友，述说一段经历。hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核终于成为一名检车家的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天大锤在广州接到客服的订单，说有客户需要检测一台宝马3系，走，我们一起去看看吧。这是一台款宝马i时尚型，出厂日期是年11月，新车指导价33.3万，目前表显里程公里，卖家报价18万。看着成色还是不错，毕竟一台5年多的车。行了，闲话少说开始今天的检测。前机盖漆面数值正常左前叶子板喷漆左前门喷漆左后门喷漆左后叶子板钣金喷漆后背盖漆面数值正常右后叶子板钣金喷漆右后门钣金喷漆右前门喷漆右前叶子板数值正常前杠更换喷漆。外观部件钣金喷漆还是比较多的，难道是新手开的？对于一个五年的车来说也是有可能的，我们继续往下检测吧。接下来进行机舱检测机舱比较饱满，也被清洗的比较干净。右前机盖螺丝无拆卸左前机盖螺丝无拆卸右减震包固定螺丝无拆卸，胶线及漆面完好。左减震包固定螺丝无拆卸，胶线及漆面完好。左前水箱框架总成漆面数值正常右前水箱框架总成漆面数值正常左前大灯生产日期正常右前大灯生产日期正常前端水箱框架固定螺丝无拆卸风扇罩无损伤，生产日期正常。发电机无拆卸曲轴固定螺丝无拆卸气门室盖更换，看这情况应该是换的总成，螺丝拧动痕迹非常淡，并且独有螺丝拧紧的标记。不过想想也正常，一个五年的德系车多多少少还是有点渗漏的。排气管螺丝正常无拆卸左侧发动机机脚固定螺丝完好，无拆卸。右侧发动机机脚固定螺丝完好，无拆卸。注油口看着内部零件磨损还好，无积淀油泥及碳化物。冷却液冰点数值正常刹车油含水量略高蓄电池需充电，长期放置导致亏电。总体来说机舱保持度还是不错的，虽然更换了气门室盖，但是也属于一个正常的维修。接下来进行驾驶舱检测刹车踏板磨损的程度与里程表显示的4万多公里有差距啊，不可能司机没事就用脚摩擦刹车踏板吧，预估里程可能有问题，我们进一步去寻找证据。座椅骨架下部无锈蚀霉点座椅骨架无泥沙锈蚀，螺丝无拆卸。出风口无泥沙水渍行李舱两侧纵梁上部正常备胎坑正常左前安全带更换，这个比较少见，一般安全带很少单独更换。不过其他没有问题，并且没有碰撞的话，这可能也属于故障引起的正常更换。内饰检测完之后基本排除车辆水泡及后部重大事故。接下来进行功能性检测及OBD读码检测车辆的各项功能均能正常使用，一个五年的车比较爱惜的话也是比较精品的。OBD存在故障码，不过都是储存记录的历史故障，已经全部清除，但后期还是需要再次观察。变速箱里程居然是零，这个可能是调表引起的，本来此车部分磨损就比较重，并不符合此车车况。后经查询证实此车确实调表，客户知道后表情十分失望，本来十分看好这个车的。在车上看见我们在讨论这个问题时知道藏不住了，就把客户叫过去告诉客户此车有调表，实际9万多公里，但是车没问题。并表示二手车都调表，让客户不用在意。对于这个解释大锤也只有呵呵了，什么叫二手车都调表？前后刹车盘磨损严重，已经有较深的凹槽。这可不是一个四五万公里车该有的磨损度。不过结合维保的公里数来看，就能解释这个情况了。前后刹车片还很厚、很新，可能是后期更换的。轮胎均为原厂胎，但是由于使用频繁，胎面已经有一定损伤了。检测到这里需要上架检测，车商过来问客户：“能接受目前的车况吗？如果不能接受，不买的话就不用上架了。”然后又说：“这车我过年都开过，车况绝对没的说，底盘是绝对没问题的。”大锤此时也对客户大概讲述了所检测到的问题，客户经过询问家人后表示不能接受这样的车况，特别是车辆对半调表，故放弃了最后的底盘检测。对于这样的情况大锤想说：如果车商承认调表后表示能够优惠一定的金额，那我认为客户也不会像这样匆匆忙忙的结束了购买二手车之旅。问题就出在调表都发现了，但是车商却无动于衷，认为调表是整个二手车界的共性问题，怎么可能呢？我大锤也检测过很多台车了，几万、几十万、几百万的都检测过，一般来说稍微大点的店，买高档车多一点的店，他们车的调表几率就小很多，所以并不是所有车商每收一辆车都要去调表。因此，卖二手车态度很重要，我觉得今天这位车商的表现就不完美，还有很多可以改进的空间。希望通过这个事情能够警醒其他车商都对自己的客户重视起来，不管是什么车况都跟客户说，好的坏的都要说，最后让客户自行做选择。我相信只有在这样的购车环境下，二手车的市场才会越做越大，否则就只有一直被消费者所唾弃：食之无味，弃之可惜......好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！编辑：大力审核：龙
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