目前国内的汽车行业可以说是百花齐放，各家车企都在忙着更新换代和发布新车型，因为你不更新换代就会被其他车企所替代。比如说有着B级车“常青树”的雅阁也是完成了第十次换代。不过这次雅阁的换代却让很多人都觉得比较失望，因为国内版没有同步海外雅阁的2.0T+10AT的动力组合。不过虽然这套动力组合没有出现在雅阁身上，却出现了广汽本田的子品牌讴歌RDX身上，下面就岁小编一起来看看吧！
和对手相比，RDX的形象明显更凶恶和威猛一些，线条早行非常用力，视觉冲击力相当突出，好动的个性可以说是完全印刻在脸上。细节造型十分到位，带来了一个立体感很强的外形轮廓，充满紧凑的活泼味道，确实挺好看，应该特别能吸引年轻人的目光。
全新一代RDX的车身尺寸长宽高分别为**mm，轴距为mm。定位中型SUV。车身尺寸、轴距、空间没有达到主流中型SUV要求。
车位轮廓饱满，层次清晰，看着挺协调，最抢眼的还是双边共两出的霸气粗大排气管设计。讴歌RDX的指导价区间为32.80-43.80万，而且终端还有较大幅度优惠，但是月销量从来没有超过台，销量真不是一般的差。
内饰设计还是熟悉的精致细腻，豪华味道，造型层次十分丰富。中控台按键非常多，不过布局还算干净分明，简单熟悉下用起来就挺顺手。中控台下半部分悬浮式的设计既好看，也不影响初五空间方面的实用性，另外宽大的扶手真皮舒适，承托很实在。讴歌RDX还有一套傲娇的第四代SH-AWD超级全时四驱系统，扭矩可以在90：10-30：70之间自由切换，性能远超常规四驱系统
全景影像显示画面清晰，但还差点细腻真实，另外盲点显示系统这个配置很讨喜，大右转向灯时候屏幕会自动切换到右边摄像头的换面，事业更开阔，变化车道时更帮上不上忙。
全景天窗这么受欢迎的配置自然也是不能缺少的。
动力方面，前文已经提到过了，采用的是2.0T+10AT的动力组合。最大输出功率马力，峰值扭矩Nm，这台2.0T发动机基于冠道2.0T升级而来，最大功率小于冠道2.0T，峰值扭矩高于冠道2.0T，在调教方面其实略显保守，7.2秒的破百成绩并没有发挥出最强实力，超级四驱系统仅出现在中配以上车型，低配、中低配仅为前驱车型，价格优势不是很突出。
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