比起SUV，国产轿车发展的确实有些滞后，到目前为止，依然没有牢牢的把握住某个价位区间。当然，轿车的复杂程度、难易程度远远要高于SUV。由于合资轿车的车型丰富性、价格逐步下探，国产轿车没走一步都非常艰难。到目前为止，能够很好生存的也就是帝豪、远景、宝骏、帝豪GL、比亚迪F3这几款能数出来的车型。虽然这几款车靠的也是高性价比才从合资车中拿回一些份额，但已经是难能可贵了。
很多比较有品质的精品家轿虽然也很棒，但就没那么幸运了，难道连1万块的价格雷池都跨越不了吗？奇瑞艾瑞泽7就是最典型的一个例子，艾瑞泽7是一款正向开发的车型，论品质不比速腾差，是业内公认的精品国产轿车，素有自主速腾的称号。然而结果与名声却是大相径庭，年1月份仅卖了台，自然也成为了叫好不叫座的车型。看看那些所谓的畅销轿车，朗逸、轩逸、英朗，真心不知道它们比艾瑞泽7好在哪里，但人家就是旺啊，真为艾瑞泽7可惜。
外观部分，第一眼看，真的可以说是朴素到极点，不能说没有设计感，但确实也找不到任何抢眼之处。有人说艾瑞泽7的失败，与太过普通的外观有一定关系。果真是这样吗？朗逸、轩逸、速腾这些车，外观其实也是中规中矩，纵观走俏车型，基本都是围绕中庸耐看而设计，这也是国人对外观造型的真正需求。或许艾瑞泽7缺乏的不是具体某款车的设计，而是品牌的整个系统语言，前脸、尾部造型确实有点单调过时了，整体轮廓还算可以。
内饰部分，相对比外观的要求，国人对内饰其实还是蛮在乎的，对材质、设计感、科技感、时尚感等方面都有不同的要求。虽然艾瑞泽7的内饰在做工用料方面颇为考究，但在设计上就有点不够与时俱进了。就拿比它还便宜的帝豪来说，显然帝豪内饰更有亮点也更受欢迎，艾瑞泽7内饰稍微有点沉重过时，最起码是没有亮点。
尺寸部分，长度为，宽度为，高度为mm，轴距为mm，属于主流的紧凑型车尺寸。空间上，重点强调够用，没有很夸张的余量。座椅宽厚敦实，支撑性不错，软硬度正好。座椅角度可调性也不错，在人体工程学方面比较注重。既然定位精品家轿，就得在具体细节方面苦下功夫，而不是一味的强调大，而忽略了细节，导致舒适性没提上来。
动力部分，有三款发动机可以选择，分别是1.6L自吸、1.5T涡轮增压、1.5T涡轮增压。最大输出功率分别为马力、马力、马力；最大扭矩分别为Nm、Nm、Nm；传动方面匹配的变速箱分别为5MT或CVT、5MT、CVT变速箱。1.6L属于够用水平，两款1.5T动力表现都算强劲，动力方面完全能说得过去。后悬架采用多连杆独立悬架，对舒适性、操控性方面都有不同程度的提升。7.99-10.39万的价格，也没有跳出范围，属于良心价。
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